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產品知識
  • NTN軸承

    成立于1918年的日本上市公司NTN株式會社,是日本三大軸承企業之一,也是世界5大綜合軸承生產商之一,公司的員工12000多名,年銷售額達20.5億美元(相關銷售額28.5億美元),在德國、美國、法國、加拿大、澳大利亞、新加坡、韓國等12個國家和地區均建有研發機構或生產基地,公司生產的汽車驅動系列重要的零部件——等速萬向節2003年銷售額超過1000億日元,成為世界第二大等速萬向節制造商。 總部設在大阪市西區,在日本國內有11家制作所,25家營業所和3家研究所;在國外擁有20家獨資生產廠、2家研究所和48家營業所。NTN的生產、銷售、技術各個

  • TIMKEN軸承

    TIMKEN 是全球領先的優質軸承、合金鋼及相關部件和配件制造商。無論世界何地,只要有設備運轉和動力傳動,都能看到TIMKEN公司的技術與產品。TIMKEN軸承生產二百三十種類型、二萬六千個不同規格的圓錐滾子軸承,它們被廣泛應用于世界各國。 早在100多年前,TIMKEN軸承公司就承諾在商業運作中恪守最高道德和誠信規范。TIMKEN軸承公司創始人Henry. Timken曾說:“如果你有一個自己認為正確的想法,就堅持到底……但重要的是,不要做任何讓自己的名字蒙羞的事情。”如今,這一精神已成為鐵姆肯公司的核心價值觀。 TIMKEN軸承擁有一支全球27,0

  • INA軸承

    INA 技術的創新 數十年來,INA一直代表了有創意的解決方案,代表了設計與生產方面的專業水準,同時也代表了對客戶要求的極大關注。掙脫思維方式的束縛、突破傳統習慣的阻礙、尋找新的途徑,不論是公司創立伊始還是幾十年后的今天,都是企業文化的精髓之一。 早在1946年,喬治? 舍弗勒(Georg Schaeffler)博士與其兄弟維爾海姆(Wilhelm)共同創立了舍弗勒公司,并在1949年就證明了突破思維框架的意義。彼時,他對滾針和保持架組件的研發,導致滾針軸承在工業領域應用的一大突破,填補了該領域的空白。喬治? 舍弗勒的創新精神和對成功的渴望成

  • NSK軸承

    日本精工NSK軸承簡介: NSK(日本精工株式會社)成立于1916年,是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。幾十年來,NSK開發出無數新型軸承,滿足世界各地用戶的需求,并為產業發展和技術進步做出了極大的貢獻。同時NSK憑借其在精密加工方面的技術優勢,不斷開發汽車零部件、精密機械元件等高、精、尖產品,在電子應用等領域積極開發多元化經營。 目前NSK在全球20多個國家和地區建立了銷售網絡,并擁有50多家工廠,行業排名在世界范圍內穩居世界前列。為了感謝中國廣大用戶的信賴,NSK致力于向經濟持續告訴發展的中國輸出先進的生產技術和管理經

  • FAG軸承

    FAG 創新無止境 FAG品牌同樣是起源于一個天才的靈感。早在1883年,在德國的施魏因福特(Schweinfurt)小城,弗里德里希? 弗舍爾(Friedrich Fischer)設計了一種專用鋼球磨床,第一次使得利用研磨工藝生產出完全球體的鋼球成為可能。該發明被認為是滾動軸承工業的奠基石。這也是為什么FAG長久以來一直被公認為滾動軸承技術先驅的原因。今天,FAG已成為在機械制造業、汽車工業和航空航天技術中的領導品牌之一。在世界主要工業國家,都有FAG的公司、分支機構和銷售代理。 自2001年起,FAG成為舍弗勒集團的一部分,并在集團的航空航天、汽車和工業

  • skf軸承

    關于SKF軸承: 從100年前發明第一套自調心球軸承開始至今,SKF逐漸演變成一家知識型,現已在五大技術能力領域為客戶提供獨一無二的解決方案。這些領域包括軸承、軸承單元和密封件,當然還擴展到其他領域包括:潤滑劑和潤滑系統,在眾多應用領域對軸承的壽命起到至關重要的作用;機電一體化,將機械學和電子學知識整合應用于系統中,從而產生更加有效地線性運動和感應體系;以及一整套的服務,從設計與物流支持,到條件監控和靠靠性系統。 SKF的業務分為三大部門:工業部、汽車部和服務部。每個業務部門都為全球市場提供服務,重點放在和自

  • 軸承內的油脂:選擇潤滑脂的重要性

    防銹的性能  使用于軸承內的油脂必須要具有防銹效果,防銹劑最好能不溶于水.油脂應具有良好的附著力可以再鋼材表面形成一層油膜,縱使滑脂充滿水也可以維持.機械穩定性  油脂在機械加工時會變軟,導致泄露.當有震動的應用例子,油脂會由軸承座甩到軸承內.如果油脂的機械穩定性不夠,油脂會不斷被拋出軸承外,這樣會使皂的結構產生機械性崩潰和使用油脂的破壞.油封  油封是必需保護軸承和潤滑劑以防止外來污染,不論雜物或濕氣都不能滲入軸承內,以防造成破壞.  正確的安裝保養是發揮軸承最長使用壽命的重要因素.同時必須注意軸承的干凈度,

  • SKF角接觸球軸承后綴

    用于SKF單列角接觸球軸承的后綴含義如下:A:接觸角為30度AC:接觸角為25度B:接觸角為40度CA:通用配給軸承,在背對背或面對面的配置時,軸向游隙小于普通組(CB)CB:通用配組軸承,在背對背或面對面的配置時,軸向游隙為普通組CC:通用配組軸承,在背對背或面對面的配置時,軸向游隙大于普通組(CB)DB:兩個以背對背配對的軸承DF:兩個以面對面配對的軸承DT:兩個以串聯配對的軸承E:優化的內部設計F:機削鋼保持架GA:通用配組軸承,在背對背或面對面的配置時帶輕預緊GB:通用配組軸承,在背對背或面對面配置時帶中預緊GC:通用配組軸

  • 軸承噪音的解決主要方法有哪些?

    軸承應用存在問題而引起的噪聲,常見的有傷痕聲和塵埃聲兩種,分述如下:(1)傷痕聲及其控制方法滾動軸承的滾動表面如有裂紋、壓痕或銹蝕,就會發生像鉚接鉚釘那樣周期性的振動和噪聲,其周期可能固定不變但大多與轉速成一定的對應關系,傷痕在溝道上會連續發生,傷痕在鋼球上就時隱時現,而且這種噪聲隨安裝和潤滑條件而有一定的變化。這類噪聲的控制方法有:安裝時不可敲擊軸承,將軸承與軸組裝后再裝入軸承座中時防止軸承裝斜;庫存時防止軸承銹蝕和運輸時防止沖擊振動;使用粘度高的潤滑脂。(2)塵埃聲及其控制方法滾動軸承內有塵埃等異

  • 何謂四點接觸球軸承

    何謂四點接觸球軸承:四點接觸球軸承分離軸承一套軸承承受雙向軸向載荷接觸球軸承其內外圈滾道呈桃型截面載荷徑向載荷用時鋼球點接觸軸向載荷作用鋼球點接觸承受雙向軸向載荷軸承承受力矩載荷兼有單列接觸球軸承功能軸承形成點接觸保證正常工作一般適用于軸向2002:機床,入世是挑戰更是機遇專家指出要加大我國數控機床研發力度加快普及型數控機床的發展漫話中國機床制造業的服務競爭中國銑床和加工中心市場的現狀和展望國內外車床的技術水平和發展方向世界加工中心的生產、需求和發展動向國內外機床發展趨勢世界數控系統發展趨勢切削加工技

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